2011款三菱翼神油耗情况?
011款三菱翼神0手动顶配车型在燃油经济性上表现不错。在高速公路上匀速行驶时，其百公里油耗在8到9升之间 。而在城市道路中 ，即使不太拥堵的情况下 ，它的油耗也控制在9升左右，遇到频繁堵车时 ，则会上升到12升左右 。动力方面 ，翼神手动挡的表现令人满意。
外观必须帅气 。而且适合DIY 。油耗的话8CVT我在市区跑是10个左右，不堵的话会少一个左右。特性：外观：东南三菱翼神整车造型时尚动感 ，线条硬朗 ，前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调，网友称赞“外观很霸气 ，适合年轻人驾驶之车 。
油耗：跑高速120码匀速 ，8-9左右 。市区不太堵车的话9左右，经常堵车的情况12左右 动力：手动挡动力不错 ，翼神的动力很好 ，毕竟三菱的发动机就是好。虽然现在国内组装生产，但是不影响。舒适度：原厂车 ，只要你不改装一些悬挂 ，避震之类的东西，舒适性还是不错的 ，弹簧就是按舒适而调试的 。
根据多位车主的反馈和实际测试数据 ，三菱翼神的实际油耗大约在每公里0.5元左右 。这一数据可能会受到多种因素的影响，如驾驶习惯 、路况 、气候条件等 ，因此不同车主的实际油耗可能会有所差异。但总体来说 ，三菱翼神的油耗表现还是相对稳定的，且处于较低水平 。
对于有意购买2011款三菱翼神的消费者而言，建议选择CVT变速器车型 ，在北京市内行驶时百公里油耗约为10升 。虽然翼神在性价比方面表现不俗 ，但消费者不应有过高的期待，它并非低端山寨车。据悉 ，今年内或将发布一款逸神车型 ，对于关注该品牌的消费者而言，这无疑是一个值得期待的消息 。
到底哪儿变了?2011款三菱翼神升级详解
除了颜色和进气格栅的样式有所改变外 ，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级 ，在车窗窗框、后备箱盖底部 、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰，如果不仔细观察其实很难有所发现 ，但这样的设计可以说让2011款三菱翼神相比2010款更加细致 。
高刚抗扭性运动底盘：2011款三菱翼神沿袭了EVO的全新的高刚抗扭性运动底盘设计。这意味着翼神的底盘在结构和材料上可能参考了EVO的设计 ，以提供更高的刚性和抗扭性能 。
011款三菱翼神0手动顶配车型在燃油经济性上表现不错 。在高速公路上匀速行驶时，其百公里油耗在8到9升之间。而在城市道路中 ，即使不太拥堵的情况下 ，它的油耗也控制在9升左右，遇到频繁堵车时，则会上升到12升左右 。动力方面 ，翼神手动挡的表现令人满意 。
三菱哪款是出厂带尾翼的
1 、综上所述 ，三菱翼神系列中有多款车型以及EVO版本是出厂带尾翼的，这些车型不仅外观时尚动感 ，还具备出色的操控性能和动力表现。
2、三菱翼神的EVO版本是自带尾翼的。以下是关于三菱翼神EVO版本的详细解自带尾翼：EVO版本作为三菱翼神系列中的高性能车型 ，其外观设计独特，尾翼是该车型的一个显著标志 ，不仅增加了车辆的美观性 ，还具有一定的空气动力学功能 。
3 、其实三菱很多都可以带的，也有好几款 ，但三菱的车不算贵 ，10来万就有了 。一般来说出厂自带尾翼的轿车，都是一些比较运动的车型 ，而且这种车型主要针对的也是年轻消费群体 ，毕竟年轻一些的消费者都会对尾翼情有独钟。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场 。
三菱翼神怎么样?
轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显 ，给乘客带来不适 。倒车换挡困难：换挡不顺畅：在倒车时 ，驾驶者可能会遇到换挡困难的问题，这增加了驾驶的难度和不便。这些通病是三菱翼神车主普遍反映的问题 ，对于潜在的车主来说 ，在购买前应充分了解这些问题，以便作出明智的购买决策 。
在车辆做工方面 ，三菱翼神也显得有些粗糙 。细节处理不够精致 ，给人一种廉价感。同时，车身钣金厚度略显不足 ，这可能在一定程度上影响了车辆的整体安全性和耐用性 。对于注重品质和安全的消费者来说 ，这确实是一个需要关注的问题 。在保值率和维修保养方面，三菱翼神并没有太多优势。
三菱翼神的外形动感时尚 ，采用原装进口动力系统 ，动力性能不错，操控性较好，底盘 、悬挂调校出色 ，安全系数高 ，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富，内部空间表现一般 ，做工需要进一步加强 ，小毛病多，售后稍差 。
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