自吸这么“香 ”,车企一个劲造涡轮的车子
1、而且涡轮增压发动机因为技术原因售价往往更高 ，既能迎合市场 ，还能赚钱，为什么不造呢？其次就是因为如今汽车在城市中的保有量剧增，很多车主喜欢加塞 ，这个行为虽然不好 ，但是对赶时间的人来说也是真的好用 。涡轮增压可以瞬间给车辆瞬间提供充沛的动力输出，也满足了车主的需求 。
2 、小排量车型上使用涡轮增压更能提升发动机的做功效率 ，进而提升整车的最大功率输出和扭矩 ，这样车子排量不大，但马力十足 ，高速安全超车就会轻而易举。
3 、也就是说：未来的涡轮车只会越来越多 ，车企做的决策和我们想象中不太一样，自吸再“香 ” ，它闻不到这个“香”。国内卖车的价格区间里没有大排量自吸这个倒不是车企这些CEO他们“鼻子”不灵 ，是因为目前大部分的家用车，价位不是很高 ，排量自然也不能做得太大 。
4、涡轮增压自身优势：涡轮增压发动机在低扭和动力储备方面有优势 。自吸发动机扭矩平台通常在中高转速 ，而涡轮增压在1500rpm左右就能爆发峰值扭矩，城市里走走停停，轻踩油门车就动了 ，这种轻盈感是自吸给不了的；小排量涡轮在高速超车时 ，一脚油门到底，推背感酣畅淋漓 ，自吸则需把转速拉到红线区才能勉强一战。
5、行业生存逻辑的影响1）车企涡轮产能占比超80% ，4S店主推自吸需额外备货，库存周转周期延长 ，自吸车型库存周转天数比涡轮多15天；2）涡轮代表先进动力技术 ，符合车企高端化定位，合资品牌5T涡轮车型溢价率比自吸高8% - 10% 。
6 、法规驱动是涡轮增压成为主流的根本原因 。全球排放标准日益严苛 ，汽车制造商需在满足动力需求的同时降低油耗和二氧化碳排放。涡轮增压技术通过“小排量高功率 ”特性 ，使5T发动机可输出媲美0L自吸的动力，但油耗和排放更低 。例如 ，欧VI 、国VI等法规推动下 ，涡轮增压成为满足环保要求的高效解决方案 。
世界上有名的跑车有哪些?
法拉利 法拉利是1947年创办于意大利世界知名高性能跑车品牌，主要提供一级方程式赛车、赛车和高性能跑车，其提供的跑车凭借精致的外观和超凡的性能而闻名。
宝马 ，始于1916年德国 ，世界豪华汽车品牌，主要生产高级轿车 、飞机引擎 、越野车和摩托车 。总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑 。 玛莎拉蒂 玛莎拉蒂 ，成立于1914年意大利 ，是知名跑车品牌，意大利豪华汽车制造商。其标志三叉戟和散热器格栅是品牌的标志性代表 。
布加迪 布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一 。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。兰博基尼 兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年 ，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司 ，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权 。
柯尼希塞尔 ，又名科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂 ，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨 。
法拉利（Ferrari）保时捷（Porsche） 莲花（Lotus）国内的话 由于莲花（Lotus）认知度实在太低 ，于是国内一般认为是法拉利（Ferrari）、保时捷（Porsche）和兰博基尼（Lamborghini） ，殊不知兰博基尼（Lamborghini）在汽车运动上的成就远远无法和Lotus相提并论。
无所不能的雅马哈,又“不务正业”造电动跑车?
另外，雅马哈还涉及了高尔夫球杆 、无人机 、智能轮椅、骑摩托车的机器人等业务 。现在雅马哈已经成为可业务类型最广泛的企业之一 。
雅马哈的这一举动让不少粉丝们都兴奋不已，都以为自己梦寐以求的雅马哈车型真的要来了。而随后在2017年的东京车展上 ，雅马哈更是再进一步 ，又亮相了一步名为Cross Hub的概念车型，这款车的定位为三座皮卡车型 。而这时也有消息称 ，雅马哈的量产车型即将开始生产 。
尽管有猜测认为这款雅马哈双门跑车可能采用纯电动设计 ，但目前还没有准确的官方消息公布。因此，也不能排除雅马哈双门跑车采用燃油动力或者混合动力的可能 。毕竟 ，在汽车行业中 ，不同的动力形式都有其独特的优势和适用场景 。未来展望 对于雅马哈而言，涉足整车开发工作并非难事。
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