朗逸plus21款1.5性能怎么样啊
1、朗逸plus21款5L车型整体性能表现较为均衡 ，适合日常代步需求 ，但在动力爆发性上存在一定局限 。动力表现：平顺但加速能力有限该车型搭载5L自然吸气发动机，最大功率为113马力 ，匹配6速手自一体变速箱 。动力输出以平顺性为核心特点 ，日常城市通勤或高速巡航时，发动机与变速箱的匹配较为默契 ，换挡逻辑清晰 ，无明显顿挫感。
2 、新款朗逸的颜值相比老款还是更精致一些，全系LED大灯说明车企还是很有诚意的，同时轴距加长到了2688mm ，内部空间还是挺宽松的 。
3 、新款朗逸PLUS换了新的平台 ，搭载了MQB平台，在空间和舒适性方面表现还是不错 ，一直以来朗逸的维修率还是比较低的 ，已结实耐造赢得了大众的信赖 。全新朗逸PLUS的内饰并没有采用家族式设计风格，除了保留品位感外 ，还添加了科技、青春等元素。
4 、悬挂系统非常柔软 ，隔音效果也非常出色，全转速区间内 ，车内听到的发动机噪音都很小 。在动力方面 ，朗逸plus搭载了EA211系列的新发动机，5L自然吸气 ，最大马力116匹 ，最大扭矩150牛米，可与5挡手动或爱信6速手自一体变速箱匹配 。此外，朗逸plus还标配了自动启停系统和Auto-Hold功能。
10万级大众朗逸VS日产轩逸,优点和缺点,咱都不放过
1 、与大众朗逸5L相比 ，日产轩逸6L在起步阶段确实感觉更有力 ，而且采用的是CVT变速箱，理论上在实际动力输出过程中要更加顺畅。日产轩逸的车身尺寸为4631*1760*1503mm ，轴距为2700mm ，车内空间在A级轿车中也属于上游水平 。座椅设计具有较好的人体工程学，能够更好地贴合身体提供舒适性 。
2、车身尺寸上 ，朗逸在长度和宽度上都要比轩逸要好 ，不过高度要低一些，这就导致在肉眼观察上 ，朗逸比较平直 ，而轩逸就比较臃肿。可是这微弱优势仅限于肉眼观察上，在关乎车内空间的重要参数——轴距上 ，轩逸比朗逸多出那么一点点 。在后备箱容积上 ，朗逸和轩逸再次打成平手 。
3 、虽然都是自然吸气发动机，账面数据上也有不同，实际驾驶朗逸底盘调校更厚实 ，也更活跃 ，而轩逸底盘调校有些迟缓，但是转向灵敏 ，支撑性也不错 ，高速驾驶给人的信心更足。
4 、相对之下，朗逸更好一点：价格方面 ，轩逸顶配版的官方售价要比朗逸顶配版的便宜些 。整体车身方面 ，轩逸顶配版的车身要比朗逸顶配版的车身短，但轩逸顶配版的轴距要比朗逸顶配版的轴距长一些 。在整体配置方面 ，朗逸顶配版和轩逸顶配版各有长处和短处 ，旗鼓相当。
大众朗逸21中控屏最大音量设置多少
大众朗逸2021款中控屏的最大音量设置存在配置差异化表现，默认常规配置车型多为30级 ，部分搭载特定音响系统（如选装升级款）的车型最大音量可达到40级 ，实际数值需结合车辆具体配置确认，且操作时需注意行驶状态等限制条件 。
大众朗逸2021款的中控屏最大音量设置通常为30级（部分车型可能为40级） 。具体操作如下：调节方式：通过中控屏的「设置」→「声音」选项，可手动滑动音量条至最大值。 方向盘右侧的音量加减键也可直接调节 ，长按可快速增减 。注意事项：音量达到最大值时 ，系统会发出提示音（部分车型可能无提示） 。
通过多功能方向盘调节大众朗逸的多功能方向盘左侧下方设有专门的音量控制按键。其中，1号键为降低音量键 ，按下后媒体音量会逐渐减小；2号键为加大音量键 ，按下后音量会逐步提升。此外，方向盘上还配备了音量调节旋钮 ，顺时针拧动旋钮可调大音量 ，逆时针拧动则调小音量 。
系统/软件设置 中控屏操作：进入导航界面→点击「音量图标」（喇叭形状）→拖动滑动条至右侧；或进入「设置-声音-导航音量」，滑动调节条增大数值； 语音指令（部分车型）：直接说「增大导航音量」（如特斯拉、新势力车型支持） 。
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希望本篇文章《大众朗逸2021/大众朗逸2021新款现在落地价多少》能对你有所帮助！
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