上汽飞凡的扶手触摸屏怎么使用
1 、上汽飞凡扶手触摸屏使用方法要依照车辆说明书或官方售后指导，下面是通用智能扶手屏常见操作逻辑与注意事项基础操作逻辑1）触摸交互采用电容式触摸屏 ，支持点击 、滑动、长按这三种基础操作 ，点击对应图标执行功能，滑动能切换页面，长按可呼出快捷菜单 ，像亮度调节、屏幕锁定 。
2 、上汽飞凡扶手触摸屏的使用方法需以车辆说明书或官方售后指导为准 ，以下是通用智能扶手屏的常见操作逻辑及注意事项基础操作逻辑 触摸交互：采用电容式触摸屏，支持点击 、滑动、长按三种基础操作 ，点击对应图标执行功能 ，滑动切换页面，长按可呼出快捷菜单（如亮度调节 、屏幕锁定） 。
3 、一键座椅放倒：进入中控屏“车辆控制 ”菜单 ，选择“座椅调节 ”选项 ，通过触控或语音指令控制座椅放倒。360度全景影像：在中控屏“驾驶辅助”或“泊车辅助”菜单中开启，或通过方向盘快捷键快速调用。驾驶模式切换：进入中控屏“车辆设置 ”菜单 ，选择“驾驶模式 ”（如经济、标准 、运动模式） ，根据需求切换 。
4 、品牌定位与内部竞争问题突出飞凡与上汽旗下智己品牌存在定位模糊和内耗问题 。智己主打30万元以上高端市场，飞凡专注于20至30万元中高端市场 ，但随着市场竞争加剧和价格战持续 ，智己价格下探与飞凡定价区间重叠，导致直接竞争。且拥有“科技”标签的智己更具吸引力，飞凡逐渐失去特色和优势 。
315特别关注丨背靠上汽,飞凡汽车怎会如此落魄?
1、飞凡汽车虽背靠上汽集团 ，但因品牌形象混乱 、产品质量问题频发且处理态度消极 ，导致发展落魄 。品牌形象混乱频繁更名：飞凡汽车在4年间改了三次名字。
飞凡汽车
1 、智己汽车定位高端智能纯电品牌，主打“用户定义汽车 ”理念 ，核心目标用户是30到40岁高收入群体 ，像科技行业从业者、新中产家庭等，强调通过人工智能与大数据实现场景化自定义 ，比如底层打通全车ECU ，能让用户依据驾驶习惯调整车辆性能参数 。
2 、定价重叠内耗：智己L7（388万-588万元） 、LS7（30.98万-498万元）与飞凡R7（30.25万-395万元）价格区间高度重叠，形成内部竞争 。 飞凡汽车：品牌混乱与质量危机频繁改名：脱胎于荣威MARVEL X ，后独立为R品牌 ，再更名为飞凡汽车，三次改名导致品牌定位模糊。
3、产品质量问题频发 ，引发车主维权飞凡汽车多次因质量问题遭受车主维权 ，严重损害了品牌形象 。常见问题包括“续航严重虚标 ”“行驶中自动熄火”“空调蒸发箱箱体溺水 ”“车机系统无法升级 ”等，这些问题导致飞凡汽车频频登上黑榜，消费者信任度大幅下降 。
上汽荣威飞凡携全明星阵容登陆广州车展,多款产品成为全场焦点
1、品牌定位：作为自主品牌“国家队” ，上汽荣威飞凡持续深耕技术创新 ，升级产品与服务，致力于成为全球主流市场选择。总结：上汽荣威飞凡通过技术创新 、产品升级和服务优化 ，在新能源市场中展现出强劲竞争力 ，为消费者提供远超期待的出行体验 。
2 、上汽集团至今未对此公开回应，但已有多名前员工表示情况属实 。“这件事情其实已经发酵近一年之久 ，只不过近期才靴子落地。 ”一名上汽员工透露 ，后续飞凡的智驾开发将由零束科技支持。帮宁工作室了解到，PP-CEM并非无作为 。
3、飞凡汽车：上汽集团R品牌独立后的中高端新能源智能化品牌品牌背景：原为上汽荣威中高端新能源系列“R品牌 ” ，2021年10月独立为“飞凡汽车科技有限公司” ，与上汽乘用车分公司平行并存 。产品特点：定位：面向20万至40万元区间中高端市场，主打新能源智能化产品。
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