2021款日产天籁导购手册:主推2.0L舒适版和2.0T智享领航版
021款？0T XV AD1 智尊领航版车型是2021款日产天籁的顶配车型，指导价格为298万元。虽然价格是最高的 ，但是配置方面也是最为丰富的。动力上搭载0T涡轮增压发动机 ，轮圈升级成了235/40 R19规格的 。方向盘也是带了加热功能，整车的便利性和舒适度大幅度提升 。
当然 ，首推0T智进版 ，除了价格便宜，很大一部分原因是笔者对智能驾驶系统并不感冒。不过 ，要是你喜欢日产ProPILOT驾驶辅助系统 ，那么可以多加3万元，选择指导价298万元的0T智享领航版 。
不同配置车型价格差异明显21款天籁包含0L和0T两种动力版本 ，配置差异直接影响二手车价格 。以2021款0L舒适版为例 ，其作为入门级车型，若行驶里程在4到5万公里且无事故记录 ，市场报价通常在28万到12万之间。
天籁有0LXE时尚版、0LXL舒适版、0LXLUpperAD1智行领航版 、0TXL智进版 、0TXLUpperAD1智享领航版等 。以天籁2021款0LXE时尚版为例：其是东风日产旗下的一款中型4门5座三厢车 ，搭载CVT无级变速箱，最高车速达到每小时197千米 。
天籁2021款0TXLUpperAD1智享领航版配备了997TL4发动机，发动机最大功率为179kW ，峰值扭矩是371牛·米 ，匹配无级变速箱（模拟8挡），最高车速为225km/h。再看下配置 ，天籁配备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统 、车道保持辅助系统等八项安全性配置 。
新款配置升级,老款有优惠,新旧款天籁如何选?
外观上 ，2021款天籁延续老款车型风格，为家族化的V-Motion 0设计语言 ，倒梯形的粗壮镀铬饰条搭配网状中网填充 ，和老款相比较来说，没什么变化 。回旋镖式LED前大灯 ，下方是在车腮饰板上镶嵌的独立雾灯 ，造型没有变化。不过相比老款，新款车型的灯光配置进行了升级 。
新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型 ，采用全新一代QR25DE发动机 ，值得入手 。为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括0L和5L两种排量共7款车型。
动力表现不足：老款天籁的0L自然吸气发动机动力偏弱 ，与小排量涡轮增压发动机相比差距明显。新款虽保留0L自吸发动机以降低入门门槛 ，但0T涡轮增压发动机定价偏高，中间动力段缺失 ，产品布局不够合理 。
新天籁提供了0L 、5L、5L三款动力配置 。0L是针对入门级消费者 ，5L车型则是针对高端客户，性价比最高的5L车型才是新天籁的选择重头。很多消费者都怀疑日系车在动力上不如德系动力充足 ，不擅“跑” 。事实上 ，从发动机技术及其潜力来看，日系车的发动机具有很高的动力储备 。
2021款日产天籁一万公里用车体验
1 、021款日产天籁一万公里用车体验 作为2021款0L XL舒适版日产天籁的车主 ，经过一万公里 、10个月的驾驶 ，我对这款车有了深入的了解和体验。以下是我对这款车的详细评价 。购车背景与选择 起初，我并未将日产天籁列入购车备选名单中 ，而是更倾向于购买凯美瑞 。
2、021款天籁的内饰走的是贴合年轻人的路线 ，在这方面日产和本田有点相似，他们在迎合中国市场消费特点上，速度明显比丰田要快很多 ，而且功能分区清晰明了 ，实用性很好。这次体验了一把传说中的大沙发，确实名不虚传 ，皮质细腻 ，软硬支撑性也好 。腰部可以上下两个方向调节支撑高度，减少长途驾驶的疲劳 。
3 、021款天籁这款车综合性能非常好 ，买了它不会后悔的。这款车的发动机噪音不大 ，还很静音 。不会，这款车购买的人一直很多 ，因为它的动力充足 ，内饰和外形都很好看，车辆的性能优越 ，性价比很高 。大 ，尤其是在冬天的时候，发动机的噪音十分大，离的很远都能听见。我认为买2021款天籁并不后悔。
4 、这一代天籁上市到现在的几年时间里 ，消费都对它的关注度一直就没有降低过 ，从在街上天籁的出镜次数就可以证明这一点 。在日系中型三小强（广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁 、东风日产天籁）里，我是最喜欢天籁的 。2021款天籁全系细分为6个配置车型 ，官方指导价格从198万元至298万元。
5 、款天籁的通病主要有后轮吃胎、车机问题、动力及内饰车漆方面的问题 。后轮吃胎：这属于设计问题且无法调整 。有车主在2021年5月购买的21款天籁 ，3年左右出现严重吃胎情况，调整无效。5万公里后轮胎被4S店定义报废 ，且轮毂底盘未磕碰 、未负重驾驶 。
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