蔚来全系降价3万元引热议,老用户会被“背刺 ”吗?
针对近期提车用户关于会不会被“背刺”的担忧，蔚来还给出了最新政策：已经提车的用户 ，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时 ，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。
月12日 ，此前曾多次强调不降价 ，不加入价格战的蔚来汽车宣布，即日起调整全系新车售价及首任车主用车权益 。价格方面全系车型售价降低30000元 ，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保 ，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援 。
但这瓜让人最不爽的一点，是之前李斌太张扬了，4月份还坚称蔚来不参与价格战 ，降价是对老用户的情感伤害 ，现在整这一招，脸多少有点打得啪啪响。
当然还有一种做法是推出新品拉低售价 ，补充产品阵容增加竞争力的同时 ，也不会伤害到老车主 。 6月12日，新款智己LS7发布两款Urban Fit都市系列车型：LS7 Urban Fit ，298万元；LS7 Urban Fit Pro ，30.98万元 。将价格门槛一举拉到了29万以下。
蔚来“重磅 ”官宣丨全系降价3万元!
1、蔚来于6月12日宣布全系车型起售价降低3万元，同时调整首任车主用车权益 ，包括取消终身免费换电 、缩短整车质保期限等 ，以应对市场竞争压力并提升销量 。价格调整详情蔚来全系车型起售价统一下调3万元，例如ES6起售价从38万元降至38万元 ，ET5起售价从38万元降至28万元 。
2 、月12日 ，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。6月12日起，蔚来全系新车起售价下调30000元，首任车主将享受如下权益：整车6年或15万公里质保 ，三电系统10年不限里程质保；6年免费车联网 ，每月8GB流量；终身免费道路救援。
3、然而，伴随蔚来此次“全系新车起售价下调3万元”消息的 ，却还有与之醒目并列的“首任车主权益调整 ”八个大字——对此 ，人们不用加以太多分析就很容易能够找到结论：蔚来的所谓“降价 ”，实际上是通过减少“免费换电”等多项车主权益所“换取”而来 。
4 、在车评社看来 ，蔚来是“蔚小理 ”最先绷不住 ，进行年中大促销的新势力了 。而在蔚来李斌看来这是一次合适的发布时机。全系产品降价3万元 咱们先看消息，6月12日上 ，蔚来汽车官宣 ，全系产品降价3万元 。
5 、上午十点，蔚来官官宣一条爆炸性消息 ，所有在售车型下调3万！这是什么概念？这意味着不到30万 ，你就可以买到一辆ET5，而全新ES6上市还没一个月，就降了3万 。也意味着一致强调不降价的李斌 ，终于开始服软...来源：蔚来 三天前的财报电话会上 ，李斌还重申不会通过减配或调价来获得销量。
蔚来汽车es6二手车买断电池
1、蔚来汽车ES6二手车买断电池的价格因车辆年份 、行驶里程 、配置等因素有所不同，大致在9万多到20多万区间 。具体如下：2023年款且行驶里程较短的情况：如果车辆是2023年的蔚来ES6 ，买断电池 ，行驶4万公里的一手车，原版原况 ，全车原漆 ，内饰新，新车价格338000元 ，落地373000元 ，现在售价20来万 。
2、目前公开信息中未明确二手蔚来汽车买断电池且过质保后，电池健康度低于多少就不能去换电站的具体数值。但需结合以下关键信息综合判断：蔚来电池更换权益的适用范围蔚来官方公布的电池免费更换条件为：电池健康度（SOH）检测低于70%时触发更换 ，但该权益仅限首任车主 。
3、蔚来ES6电池费用有电池租用和买断两种模式 ，费用受电池类型 、车辆年份 、是否升级等因素影响而不同 。电池租用（BaaS）模式1）基础月费方面，ES6电池租用基础月费一般是980元/月，对应7kWh电池包 ，选更大容量电池如月费会调整 ，升级至100kWh要额外付差价，具体依官方最新政策。
4、价格与成本：新车买断需多花7万 ，二手3年车龄蔚来ES6买断比租电版本贵约3万 。租电每年约7000元租金 ，若用车超5年，租电总成本超买断差价 ，用车时间越长 ，买断越划算；若一直租电，租9年成本达7万 ，第10年起租电花费更高 。
5 、蔚来同款车型租电二手与买电二手的主要差别体现在购车成本 、后续费用、保值率与转售 、以及其他权益方面。购车成本：租电模式的二手车价格相对较低。由于电池成本未计入车价 ，因此消费者在购买时能够享受到更优惠的价格 。
陷入换电巨坑,蔚来被迫调整权益,活下去更重要!
1 、而换电站是蔚来比别人家亏得更多的主要原因 。截至目前，蔚来已经布局了1326座换电站 ，到2023年底要建成2300座以上。一个换电站以200万的制造成本保守估计 ，蔚来今年在换电站方面就需要投入至少20亿元的成本，若再叠加换电站电池充电电费、人工等运营成本 、电池折旧费用，换电站的成本实际上非常高 。
2 、蔚来“调价 ”的具体内容与影响价格调整与权益变动：蔚来全系车型起售价减3万元 ，但新购车首任车主的用车权益做出调整 ，如免费换电权益被取消、整车质保期限缩短 、免费车联网服务时长减少等 。这些调整实际上是将部分服务价值显性化，并将选择权交给用户。
3 、网传宁德时代收购蔚来换电业务 ，蔚来确有概率因财务压力与战略调整而“卖掉”部分权益 ，但并非单纯“甩包袱 ”，而是基于现实困境的折中选择 。
4、蔚来车型保值率不如已倒闭的高合 ，创始版车型残值仅七八万 ，新一代车型残值八九万至十万，长期持有成本高 ，车主利益受损 。李斌回应：未直接回应保值率对比 ，但强调蔚来需“活下去 ”，暗示企业生存与用户长期利益需平衡。
5、所以为了活下去 ，一直标榜高端品牌不会降价的蔚来也是向市场低头了 ，官降如期而至 。
6 、明修栈道，暗度陈仓 除了蔚来全系车型起售价降低3万之外，这次政策调整最主要的变化是购车时的权益 。
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