比三厢还贵4000元,本田思域两厢版你会买吗?
1、在国内，同一款车型的两厢版卖得比三厢版更贵几乎是不可能的事情，手动挡版本比自动挡贵更有点天方夜谭的感觉。但这回 ，这两件事情同时在本田思域这款车型身上发生了。
2、价格与优惠：三厢更划算两厢思域：目前预订不加价 ，但无优惠；三厢思域：优惠3000元，诚心购买可进一步议价；建议：若追求性价比 ，优先选择三厢版本；若钟爱两厢设计 ，可等待后续优惠 。
3 、总的来说，两厢车的运动性能和车身尺寸的差异是导致思域两厢车比三厢车贵的主要原因 。如果你追求更运动的驾驶体验和更紧凑的车身设计 ，那么两厢车无疑是更好的选择。但如果你更注重空间和实用性 ，三厢车可能更适合你的需求 。
4 、从两厢思域的入门版车型来看，跟三厢5T燃动版差不多 ，所以说 ，个人认为两厢思域的定价还是比较合理的，要注意的是 ，如今在售的三厢思域终端有着0.8-0万左右的优惠力度 ，个人推测两厢思域在后期的优惠力度也不会太低 。
5、而在同级别中，推出两厢版本的车型只有马自达3两厢版本，而马自达3两厢版本的车型销量更是不值得一提 ，是三厢版本销量的3分之1都不到。因此 ，车行哥觉得，思域两厢版进入国内 ，恐怕也只是雷声大雨点小 ，则是强化了本田在国内的细分市场，而对于国内消费者的购车观念不会造成多大的改变 。
全新一代本田思域发布,造型如同雅阁,化身家用车
近期本田在海外发布了全新一代思域 ，而思域可以说都是紧凑级轿车领域的一道热门车型 。上一代也就是第10代思域依靠着溜背的车身线条和时尚的外形俘获了众多年轻车主的心。
全新思域将于下月上海车展亮相 ，外观神似雅阁，动力上放弃低配三缸机 ，改用5L自然吸气发动机 。以下是关于全新思域的详细介绍：发布与上市时间：全新思域将于下月上海车展正式亮相 ，预计今年下半年上市 。外观变化：前脸：换装全新样式中网，横条格栅与细长大灯融合 ，与现款雅阁设计相似 ，营造俯冲姿态。
025款本田思域海外正式发布，在外观 、内饰和动力系统方面均有升级，新增混合动力版车型 ，以下是详细介绍：外观升级前脸调整：进气格栅采用全新六边形设计 ，与全新一代雅阁相似；下包围调整后中央进气口尺寸更大，两侧配备通风口 ，增强了车辆的运动感 。
十代思域与十代雅阁的区别是什么
最新车型不同 ，思域最新款顶配车型是2021款的HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控，雅阁最新款顶配车型是2021款的锐混动0L锐智星空限量版 。
思域和雅阁车标不一样。车尾的字母 ，思域是civic ，雅阁是accord，从车上尺寸来看 ，雅阁比思域明显要大一号 ，思域是紧凑级，雅阁是个中级车。从外观方面来看 ，新思域和新雅阁都采用了本田最新的家族化设计 ，要排个先来后到的话，思域最先使用，雅阁紧随其后 。
雅阁平台的技术含金量高于思域 ，这使其乘坐更舒适 、更开放、更大气 ，我个人不建议购买思域，因为思域国内碰撞测试的B柱断裂 ，与国外测试的B柱太不同 ，这表明东方的匹配简单 、安全 、简单 。可以看出，制造商不好。
两款车搭载的都是本田的地球梦系列5T发动机 ，型号分别为L15B8和L15BM ，它们的主要区别在于雅阁带有进气的VTEC功能，而思域则没有此功能 。因此雅阁的扭矩要比思域高出10牛米 ，实际的百公里加速成绩也要快上零点几秒 。
全新一代思域的尾灯造型与前大灯有一些呼应 ，比如都采用了倒钩样式、都是LED光源等等。不同的是，新车尾部明显比现款思域更为饱满 ，鸭尾的设计收敛了许多 ，更多还是把运动性体现在了双边共两出的排气上 。综合来看，全新一代思域沿用了不少雅阁的设计元素，不过在细节上仍然有自身的特点 。
全新一代思域的外形设计同步了第十代雅阁的风格 ，前脸变得更加沉稳简洁 ，相比10代车型显得更加中庸，似乎在年轻化方面倒退了一步。侧面线条相比10代车型有了明显变化 ，车顶的溜背不再直接连通车尾 ，而是从C柱位置就与后备厢线条做出了区分，侧面看起来更有传统三厢轿车的韵味 。
第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!
1 、看到外观 ，很明显 ，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格 。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过 ，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉 。毕竟 ，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来 。
2 、十一代本田思域在整体风格上有了显著变化 ，已不再是严格意义上“秒天秒地”的超跑风格 ，而是向更加成熟、家用化的方向转变，不过其动力系统仍保留了一定运动潜质。以下是对其各方面的详细分析：外观设计：十一代思域外观设计更加成熟，有小号雅阁的既视感。
3 、0代思域的运动外观成“绝唱 ”？想当年10代思域出现后 ，外界对这款车的运动外观评价非常高 ，冲击力十足的前脸 、两侧上扬的大灯组，棱角分明的整车设计也是别具个性 。
4、十一代思域曝光信息显示其设计更趋成熟稳重 ，整体风格向舒适性倾斜 ，但能否延续现象级效应存疑 。
5、说到本田旗下的车型，大多数人首先都会想到那款号称平民超跑的思域。作为一款极具话题性的A+级轿车 ，第十代思域自2016年上市以来 ，凭借运动化 、个性化的造型设计，以及出色的运动调教 ，成为众多本田粉丝口中的“神车 ” 。
试驾|说了这么多次,思域Hatchback终于“落地 ”了
从整个试驾环节来说 ，思域Hatchback的悬架表现也离不开前麦弗逊独悬和后多连杆独悬的搭配，在保持车型的稳定性和线性能效输出方面 ，做的还是很良心的 ，但不是特别明显，需要十分细心才能体验出来 。另外，思域Hatchback为了符合运动化这个定位 ，也给排气声浪强化 ，比起三厢版车型约提升了一两个调。
原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢 ，Hatchback是思域的原点 。如下图 ，从1972年第一代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主 。 其二 ，思域家族的性能代表——Si 、TYPE-R ，都是以Hatchback形象出现。 可以说，Hatchback是最原汁原味的思域 ，这也是在全球范围内 ，思域家族一脉相承的血统传承 。
如果系统判断后方逐渐靠近的车辆，可能会与本车辆发生碰撞时 ，系统则会发出报警声 ，且同时两侧车外后视镜上BSM的指示灯就会闪烁警示，以此提醒驾驶员，从而降低发生碰撞的可能性 ，可以说这些辅助系统都在全方面贴心的守护车内人员 。
今年 ，思域再一次开启了自己的进击之旅，因为：东风本田思域Hatchback来了。近日 ，我们试驾了东风本田思域Hatchback 。当性能与经典交织 ，让情怀落地，其实就变得很自然 。它在哪里 ，C位就在哪里 东风本田思域Hatchback有种天生的“媚邪 ” ，作为一款“小钢炮”，哪怕是女生站在它身边 ，都特别想去亲近。
我们本次试驾的车型是售价169万元的2021款思域Hatchback 220TURBO CVT劲擎版 ，搭载了代号为L15B8的5T涡轮增压发动机，最大功率177马力（130kW） ，最大扭矩220牛·米 ，匹配CVT无级变速箱。
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