蔚来es8与腾势n8l车主真实对比
1、蔚来ES8与腾势N8L的真实对比主要体现在价格 、动力 、操控、配置及用车成本五大维度 ，腾势N8L在性价比 、续航灵活性及配置丰富性上更具优势 ，而蔚来ES8则以纯电体验和换电服务为特色。
2 、外观尺寸上，长度5205mm、宽度1996mm、高度1800mm ，轴距达到3105mm ，空间宽敞 。腾势N8L：定位豪华中大型插电混动六座SUV，售价298 - 398万元，部分车型在预算范围内 。
3 、腾势N8L的不足主要体现在续航 、性能适配性、品牌与用料 、空间设计及维修成本等方面 ，具体如下： 纯电续航能力偏弱CLTC工况下纯电续航为230km ，与同级竞品深蓝S09顶配的300km相比，差距近三分之一。对于日常通勤或短途出行需求 ，续航焦虑可能更明显 ，尤其在冬季或高速场景下，实际续航可能进一步缩水 。
4 、腾势N8L 。2025年两台车全年销量分别为22051辆和13024辆 ，极氪9X在9月底才上市 ，这意味着其3个月累计销量达到22051辆，月均销量超过7300台；10月底上市的腾势N8L也同理 ，算下来月均销量超过6500台 ，都是相当不俗的成绩。
5、①奥迪A6L（腾势N8L 、领克900 、极氪9X、蔚来ES8也能平替）到了36岁，就有点像是人生的很大一个分水岭 ，有的人开始更加务实 ，脚踏实地，有的人则是觉醒了更强的自我意识，更注重个人感受和体验 ，所以在选车上 ，也会有不同的风格。前者比较适合奥迪A6L，更注重品牌 、可靠性 、性价比和整体的用车体验 。
蔚来ES8对比宝马X5,两个时代的豪华,相似但重点不同
蔚来ES8与宝马X5作为中大型豪华SUV ，分别代表了新能源时代与传统燃油时代的豪华理念 ，二者在价格、动力 、配置及核心优势上存在显著差异，具体对比如下：价格与购车成本宝马X5：现款车型起售价为65万元 ，品牌溢价较高 ，且需缴纳购置税等费用，实际购车成本进一步增加 。蔚来ES8：起售价为46万元 ，低于宝马X5约12万元。
总结蔚来ES8：动力性能强劲 ，配置丰富，智能化体验出色 ，且价格更具优势 ，适合追求新能源时代智能化体验的用户 。宝马X5：空间表现优异，操控性能突出，品牌价值高 ，适合注重传统豪华感和驾驶体验的用户 。
宝马X5自然不用多说 ，传承之中有所进化的家族设计 、多年来对于豪华高级的准确把控、成熟且高深的机械调校功底，以及宝马品牌的价值背书 ，它不愧为中大型豪华SUV中的标杆产品。
蔚来ES8作为品牌首款量产车型 ，其定价策略反映了中国高端纯电SUV市场的早期探索 。第一代ES8于2018年上市时，创始版售价为48万-58万元 ，定位豪华七座电动SUV ，直接对标传统燃油车型如宝马X奥迪Q7 。
与传统豪华品牌对比 在价格上，蔚来部分车型比同级别的传统豪华品牌更有优势。例如 ，全新ES6的售价低于宝马iX3；ES8 2023款100kWh签名版也比宝马X5 2023款的0T版本便宜 。更重要的是 ，在智能驾驶配置、车身尺寸和车内空间方面，蔚来通常表现更优 。
134天交付6万台,蔚来全新es8凭什么让老车主纷纷复购?
1 、蔚来全新ES8在134天内交付6万台并赢得老车主复购 ，主要凭借产品迭代升级 、补能体系优化、空间舒适性提升 、智能技术突破 、差异化服务模式及价格策略调整六大核心优势。 产品力与用户体验的持续进化老车主从第一代ES8置换至第三代 ，直接体现了产品迭代对用户忠诚度的提升作用 。
2、老车主复购专属权益针对蔚来老车主复购全新ES8，除基础预订权益外，还可叠加以下专属权益（不可叠加享受）：ES8首任车主：每人可享12 ，000元全新ES8专属焕新礼金券 ，用于抵扣购车款或选装配置费用 。
3 、老车主复购权益首任ES8车主：可享2万元焕新礼金券，直接抵扣购车款或用于购买蔚来官方服务（如充电 、保养等）。其他蔚来车型首任车主：可享8000元焕新礼金券 ，权益力度略低于ES8老车主 ，但同样支持多场景使用。
4、025年备受争议的汽车有蔚来 、特斯拉以及贾跃亭旗下的FX品牌，争议焦点在于降价伤害老车主 、减配降价和交付存疑等方面 。蔚来汽车：大幅降价引老车主不满1）2025年8月蔚来全新ES8起售价从58万元降至468万元 ，100度电池包降价2万元 ，电池升级服务降价34% 。
5、订购蔚来全新ES8有赠品，具体权益及赠品内容如下：老车主专属权益根据用户身份不同 ，赠品分为三类：ES8首任车主：可获得12000元焕新礼金券 ，用于购车或选装抵扣。ES8创始版用户：在12000元礼金券基础上，额外获得2万积分红包（积分可兑换蔚来商城商品或服务） 。
6 、而每逢销量发布 、股价大涨、以及蔚来汽车取得任何成绩时 ，总能看到蔚来车主第一时间分享的喜悦 。更多的时候 ，他们还会附上一张包含个人专属二维码的邀约试驾海报。 没错，蔚来车主是出了名的“带货王 ” 。4月18日，在新款ES8交付现场 ，蔚来汽车创始人李斌更是直言 ，“疫情期间，69%的订单是老用户推荐的 。
二手蔚来es8值得买吗
选择逻辑：若需大空间和多座位 ，ES8仍有优势；若更看重智能化和续航 ，ES7等二代平台车型更值得考虑。二手蔚来ES8的选购建议 车型年份与价格区间2018年款：二手价格23-35万元，四年车龄 ，续航衰减严重（如新车355公里车型 ，行驶10万公里后可能仅剩200公里左右） 。
蔚来ES8存在一些不建议购买的因素 。首先，车辆的续航问题较为突出。在实际使用中 ，其续航里程往往达不到宣传的标准 ，尤其是在冬季或高速行驶等工况下，续航打折明显 ，这会给出行带来诸多不便 ，需要频繁充电 。其次，维修保养成本较高 。
蔚来ES8二手车价格稳定，变化微乎其微。选择二手ES8有些尴尬 ，购买或不购买 ，理由充分。选择二手车需关注续航里程、电池状态，对于家庭唯一车辆 ，不推荐购买二手ES8 ，考虑长期使用 、电池性能 、车型改变，对体验和保值率不利 。
二手蔚来ES8是否值得买需结合车型年份、电池状态及使用需求综合判断 。推荐购买的情况2022款及以后车型：车机系统升级 ，语音交互更流畅。100kWh电池版本二手价约26万起 ，相比新车落地价腰斩，性价比突出 。续航实测能保持400km以上 ，双电机四驱动力可满足日常使用 。
蔚来ES6：一代ES6二手价格约15万元 ，若电池买断需上浮3万元左右。20款存在大量租赁电池版本车源，推荐租电版本：可降低购车成本 、保险费用 ，入手门槛更低 。以标准电池为例 ，月租728元，年费用8736元，相比买断可节省3万元 ，且租期灵活（3-4年） 。若计划短期使用（2年左右） ，租电版本性价比更高。
全新蔚来es8的售价是多少?
蔚来全新 ES8 起售价 40.68 万元，提供六座和七座版本 ，采用 BaaS 电池租用方式购买价格更低 ，同时公布了用户权益 、设计、空间 、座椅 、视听体验、技术架构等多方面信息，具体如下：售价与交付六座行政豪华版售价 406 ，800 元起 ，采用 BaaS 电池租用方式购买，售价 298 ，800 元起 。
全新一代蔚来ES8整车购买价格区间为40.68万至468万元 ，电池租赁方案价格区间为288万至388万元 。具体价格根据车型配置和购买方案有所不同，以下为详细说明：整车购买方案全新一代蔚来ES8共推出3款配置车型 ，价格差异主要体现在座椅布局和版本类型上。
价格区间：预计起售价约50万元 ，较现款有所上调，主要因配置升级和成本增加 。总结蔚来全新ES8在设计 、空间 、智能配置和动力性能上均有显著提升，尤其是NT0平台和激光雷达的加入 ，使其智能驾驶能力达到行业领先水平 。若定价合理 ，有望在中大型豪华SUV市场占据一席之地。
蔚来ES8售价468-468万元，若采用电池租赁方案（BaaS） ，预售价可降至30.88万元起 ，但需长期支付电池月费，适合预算有限但希望以较低门槛体验旗舰车型品质与服务的用户。
价格与性价比蔚来ES8官方起售价40.98万元 ，即使采用BaaS电池租用方案降至288万元 ，仍需长期支付电池租金（五年累计可能再购一台小车），实际购车成本较高；腾势N8L起售价298万元 ，直接买断电池且全系标配云辇-C/A智能车身控制系统 ，价差达7万元 。
2025新款es8已经上市,2024款es8是降价还是维持原价,如果维持原价还有人...
1、024款ES8未维持原价，而是大幅降价；若维持原价 ，销量可能显著下滑 。2024款ES8价格调整情况2025年8月下旬 ，蔚来全新ES8以468万元起售价上市，整车价格直降12万元，电池租用方案（BaaS）门槛降至30.88万元 ，创品牌旗舰车型价格新低。
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本文概览：蔚来es8与腾势n8l车主真实对比 1、蔚来ES8与腾势N8L的真实对比主要体现在价格、动力、操控、配置及用车成本五大维度，腾势N8L在性价比、续航灵活性及配置丰富性上更具优势...