【老车新看】十年前的操控王,今天能打几分?
以当下标准评判,十年前的“操控王”奇瑞A3可打6分 ,其优势在于驾控与底盘调校,但动力、空间和燃油经济性拖了后腿。以下从具体方面展开分析:优势亮点欧系设计风格,沉稳又不失活力奇瑞A3由意大利设计师操刀 ,外观具有明显欧系车风范,时尚且有活力,在当时以中庸为主的市场中非常标新立异。
吉田战马:作为越野品位之王 ,其血脉源自三菱初代帕杰罗L047,方头方脑的复古设计极具辨识度 。非承载式车身结构赋予其强大的越野能力,适合喜欢户外探险的用户。目前市场价格1万到2万元之间 ,性价比突出,既能满足越野玩乐需求,又因车内空间实用 ,在舒适性上也有一定保障。
姿3四郎,姿家武馆的传人,但他不潜心钻研柔道而对数码金刚人的制作及比武产生兴趣,他带着他的数码金刚人“柔王丸 ” ,打败了全国的冠军 。
然而这些都盖不过当年福克斯“操控之王”的美誉。如果对当年的中国车市有所了解的话,你就知道当时在中国有两大王者,马自达6被誉为“弯道之王” ,两厢版福克斯是“操控之王 ”。原因就在于福克斯采用了当时同级别非常罕见的四轮独立悬挂,同时有着非常出色的转向手感 。
东风标致新408龘龘款在多个方面表现出色,堪称“入门即满配”的“卷王”车型 ,以下从外观、空间 、内饰、动力、操控 、安全、价格优惠几个方面进行详细介绍:外观方面:采用经典狮魂美学,獠牙LED日间行车灯、狮眼LED大灯 、狮爪LED尾灯、星动点阵式格栅等设计,彰显气质与魄力。

我的09年奇瑞老A3,74000多公里,正时皮带该更换了吗?不懂车,担心会断裂...
1、09年奇瑞老A3 ,行驶74000多公里,正时皮带应该更换,大多数车型的正时皮带更换周期为车龄超过五年 ,行驶公里数超过8-10万公里就需要更换,虽然行驶公里数还没有达到上限,但是已经七年车龄,避免正时皮带老化 ,断裂还是应该考虑更换。
2 、奇瑞正时皮带一般是两年更换,用的好的可以到3年,新奇瑞a3是免维护的正时链条 。不管是什么车 ,一般情况较低的是6--7万公里更换;较高的是8--10万公里更换正时皮带 ,各种品牌汽车的更换时间有所不同, 可看看汽车的使用手册(或保养手册)有具体规定 ,按规定时间更换就行。
3、如果是跑了2000公里,最多换过一次。如果是十四万两千公里,那就是换过两三次 。正时皮带一般3到4年换一次 ,能跑50000公里左右。如果买的二手车具体的还是要去询问卖家换过几次。正时皮带是根据英文技术术语Timing belt翻译而来,于60年代首次出现。
奇瑞老A3与新A3的区别
奇瑞老A3与新A3的主要区别如下:内饰设计:新款A3:内饰设计更加现代化,音频系统区采用大屏幕少按键风格 ,空调旋钮与整体功能区一体化设计,并增加镀铬装饰条 。档把和手刹位置也进行了重新设计,更加有序且易于使用。老款A3:内饰设计相对传统,按键较多 ,整体风格不如新款简洁和现代。
DVVT发动机不同 奇瑞新A3 6装配了全新的DVVT发动机,动力更出色 。
后排靠背比老款多倾斜了3°左右,比老款坐着更舒服;新款增加了遥控开窗 ,老款只有关窗功能;后排座椅,以前是可以4/6放倒,现在只能整体放倒。
关于奇瑞A3的问题
我的是6老款奇瑞A3两厢 ,开了两年了。A3速度当然可以上130,高速路上经常150左右,没问题的 。5档都有速度保护限制 ,转速达到一定程度就上不去,所以一般想开到极速180左右,需要4档。但是建议你不要去尝试。
不错 ,从以下几方面评估:安全上奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作,是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车 。a3之所以叫神车,是因为a3的安全性能很好,四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全。
新A3离合器是液压的 ,入档和换挡都很顺畅。
奇瑞A3,以其卓越的安全性能赢得了“神车 ”的美誉 。这得益于其四轮碟刹的设计,最大限度地保障了驾驶者的安全。作为国产顶级车型 ,A3是奇瑞公司多年精心打造的心血结晶。关于“神车”的由来,奇瑞A3的名字在网络上迅速传播开来。据传,一位新手驾驶A3回家过年时 ,在山路上不幸发生车祸 。
本文来自作者[qweasd]投稿,不代表蓝帆云立场,如若转载,请注明出处:https://wap.lanfanyun.cn/dcwx/202602-2190.html
评论列表(4条)
我是蓝帆云的签约作者“qweasd”!
希望本篇文章《奇瑞a3老款(奇瑞a3 2010款)》能对你有所帮助!
本站[蓝帆云]内容主要涵盖:买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览:【老车新看】十年前的操控王,今天能打几分? 以当下标准评判,十年前的“操控王”奇瑞A3可打6分,其优势在于驾控与底盘调校,但动力、空间和燃油经济性拖了后腿。以下从具体方面展开分...